Hacienda ya está planeando incrementar su recaudación por Impuesto de matriculación en la compra de coches nuevos, pero no estudia subirlo a los de lujo, sino todo lo contrario, a los turismos de clase media, el rango de vehículos más vendidos entre los consumidores.
Vemos qué cambios está planteando realizar Hacienda, a qué vehículos afectará y cuánto dinero supondrá de incremento para quienes adquieran un vehículo nuevo.
¿A qué vehículos planea Hacienda subir el Impuesto de matriculación?
El Ministerio de Hacienda está contemplando la posibilidad de rebajar el límite de CO2 para estar exentos del pago de dicho impuesto, del tope de 120gr/km de emisiones de dióxido de carbono CO2 actual a 90gr/km de CO2, pasando así los usuarios de no tener que pagar impuesto de matriculación, a tener que abonar el 4,75%.
Esta subida no afectaría a los vehículos más caros o de lujo, sino todo lo contrario. Afectaría al mayor rango de vehículos utilitarios que se venden.
Teniendo en cuenta las cifras del año pasado 2016:
- el (+20,5%) de los vehículos vendidos estaba en el tramo de emisiones de entre 101 y 120 gramos de CO2 (nada menos que 634.392 unidades)
- el segundo tramo de mayores matriculaciones fue el que comprende entre 91 y 100 gramos/km de CO2, con 194.838 unidades (-2,3%).
¿Cuánto dinero a mayores puede suponer este cambio para quien compre un coche?
De realizarse ese cambio en las condiciones de exención del Impuesto de matriculación, en el siguiente ejemplo vemos cuánto tocaría pagar de más de media a un cliente que decida comprarse un coche nuevo:
Ejemplo:
- MODELO: Seat Ibiza ST 1.6 TDI CR 90cv pff (precio franco fábrica) 14.558,38€
- Opciones: Color Blanco 162,93€
- Promoción comercial: – 2.677,02€
- Transporte: 251€
- Total Base Imponible: 12.279,66€
- IVA (21%): 2.578,72€
- Impuesto matriculación (0% al emitir menos de 120gr/km CO2): 0€
- TOTAL precio Vehículo: 14.858,39€
Si Hacienda rebaja la exención sólo para los vehículos que emitan menos de 90gr/km de CO2, a este vehículo le correspondería pagar el 4,75% de impuesto, con lo cual el cliente tendría que abonar a mayores:
- Impuesto matriculación (4,75% sobre la base imponible 12.279,66€): 583,28€ a mayores
Saliéndole el precio del mismo coche por: 15.441,67€ en vez de 14.858,39€, casi 600€ más caro en este caso.
¿Cuáles son los actuales tramos de Impuesto de matriculación que ahora se paga?
El impuesto de matriculación actualmente se divide en cuatro tramos según las emisiones de CO2 que tenga el vehículo nuevo a comprar:
- 0%: Para emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2.
- 4,75%: Para emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2.
- 9,75%: Para emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2.
- 14,75%: Para emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2.
Las familias numerosas tienen una bonificación del 50% en el pago del impuesto de matriculación y las personas con minusvalía superior al 33% están exentas de su pago.
¿Qué recaudación obtendría Hacienda a mayores de realizar este cambio?
El pasado ejercicio se matricularon en España un total de 829.230 vehículos con unas emisiones comprendidas entre 90 y 120 gramos de CO2 por kilómetro.
En caso de estar en vigor esta reforma fiscal que Hacienda está estudiando, supondría una recaudación total a mayores para las arcas del Estado de unos 630 millones de euros, sobre los precios medios de venta de coches de 16.000€, y unos 395 millones de euros sobre los precios de venta de utilitarios de unos 10.000€ de precio.
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