El Gobierno subvencionará con una ayuda de 20€ por cada neumático que se renueve por uno de los llamados ecológicos como nueva medida de ahorro enérgetico: el plan renove neumáticos.
Indicamos los requisitos a cumplir para recibir esta ayuda, y todos los datos sobre cómo se llevará a cabo esta medida, que iremos actualizando según se vayan conociendo más detalles al respecto.
Ultimas novedades (11/03/11).-
El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) elaborará el Catálogo de neumáticos que podrán acogerse al Plan Renove de neumáticos.
Esta medida de corrección se ha tomado después de que los fabricantes denunciaran que actualmente no existe ningún neumático a la venta con calificación energética A (requisito inicial requerido), ya que hasta el 2012 no es obligatorio a nivel Europeo este etiquetado.
Hoy por la mañana y el próximo lunes, el IDEA se reunirá con los representantes de los fabricantes de neumáticos nacionales, importadores de neumáticos y asociaciones de talleres para fijar los requisitos y especificaciones de los neumáticos siguiendo parámetros de eficiencia, seguridad y ruido, con el fin de elaborar el catálogo que será incluido en el Plan Renove.
Ultimas novedades (10/03/11).-
Los responsables de las principales marcas que operan en España, tendrán una reunión con el IDAE el viernes 11 de marzo, para trasladar al Ministerio de Industria esta problemática surgida (no hay neumáticos con etiqueta calificación A) tras el anuncio del Plan Renove de neumáticos.
¿Cuál será la cuantía de la ayuda por el cambio de neumáticos?
El Gobierno establecerá una línea de subvenciones de 20 euros por neumático hasta un máximo de 240.000 neumáticos, lo que supone un mínimo de 60.000 vehículos beneficiados y un desembolso económico por tanto de 4,8mill de euros.
¿Puedo poner el neumático que yo quiera o tiene que ser alguno especificado?
Las ayudas de estatales para el cambio de neumáticos sólo se aplicarán en el caso de montar neumáticos que tengan la máxima calificación energética, etiqueta (A) llamados neumáticos «ecológicos», regulada por el Reglamento CE 1222/2009 en turismos de particulares y flotas de empresas.
Al no existir en la actualidad neumáticos con etiquetado de calificación energético aún, está prevista la elaboración de un Catálogo de neumáticos que reuna las marcas y modelos que cumplen los requisitos necesarios para poder beneficiarse de las ayudas.
¿Cuál es el ahorro estimado en combustible con la aplicación de esta medida?
Según Michelin, comparado con otros neumáticos el consumo del vehículo puede reducirse en casi 0,2 litros a los 100 km.
Si suponemos una duración del neumáticos de 45.000 km y teniendo en cuenta el precio del gasoil a 1,25€, supone un ahorro a lo largo de la vida útil del neumático de unos 115€, el equivalente al precio de un neumático y 242 Kg de CO2 que no se emiten a la atmósfera..
Sin embargo, tendrá que hacer un desembolso inicial de unos 80 a 120 euros para cambiar cada neumático, ya que éste es el precio medio establecido por la mayoría de fabricantes para este tipo de neumáticos de calificación enérgetica A.
Así que cada usuario tendrá que decidir si esta medida le compensará.
¿Qué marcas y modelos de neumáticos tienen calificación energética A?
Los fabricantes europeos han llegado a un acuerdo por el que intentan calificar los neumáticos en función de su eficiencia energética, en una escala de la A a la E igual a la de los electrodomésticos (que también utilizan los coches, aunque no es muy habitual verla). Michelin ya señala con una marca Green X sus neumáticos que entran en el grupo A o B.
Sin embargo, hasta Noviembre de 2012 no es obligatoria la implantación de la etiqueta ecológica Europea en los neumáticos nuevos que se vendan en Europa, indicando su tipo de calificación energética, con lo cual muchas marcas aún no disponen de cicha etiqueta, y en principio quedarían excluidas por tanto de la ayuda de los 20€ por cambiar a un neumático de su marca.
Listado de neumáticos con calificación energética A
Listados de neumáticos con máxima calificación energética, etiqueta (A) (regulada por el Reglamento CE 1222/2009) :
- (…)?
- (…)?
- A fecha actual no hay ninguno
Al no ser obligatorio este etiquedado hasta el 2012, hasta el momento los fabricantes no cuentan con ningún modelo de neumáticos de los comercializados en España que lleven esa etiqueta.
Tras la denuncia de este hecho por parte de los fabricantes de neumáticos al Gobierno, el lunes 14 de Marzo está prevista una reunión del IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía) con los fabricantes con el fin de elaborar un Catálogo de Neumáticos donde se recojan las marcas y modelos que cumplen los requisitos para beneficiarse de las ayudas.
¿Influirá realmente esta medida en el ahorro energético global?
Si tenemos en cuenta que el parque de turismos en España supera los 22 millones de unidades, y que con esta medida se beneficiarían un máximo de 60.000 vehículos que suponiendo que cada uno cambie los 4 neumáticos, vemos que esta medida quedará lejos del alcance de la inmensa mayoría de particulares y flotas de empresas a quien se pretende favorecer.
¿Qué medidas podemos llevar a cabo para reducir el consumo en nuestro vehículo?
Respecto a los neumáticos hay tres cosas que se pueden hacer:
- Mantener una presión correcta
- Reducir el peso
- Reducir la resistencia a la rodadura.
Con estas tres medidas se consigue además aumentar la vida útil del neumático.
¿Por qué se ahorra en combustible utilizando neumáticos ecológicos?
La principal característica de los neumáticos ecológicos es su baja resistencia a la rodadura, conseguida gracias al empleo de materiales de alta tecnología en su fabricación. Esta cualidad combinada con una buena adherencia en mojado (que supone un menor recorrido de frenada) y una vida útil prolongada consigue que se aplique la calificación energética A.
Teniendo una baja resistencia a la rodadura, ¿disminuirá su adherencia en carretera? ¿Los neumáticos ecológicos son menos eficientes que los neumáticos convencionales?
Para que unos neumáticos sean adherentes como norma general deben estar calientes; según esto el agarre y la baja resistencia a la rodadura estarían contrapuestos.
El equilibrio que se consigue con los neumáticos ecológicos es que el calor de la superficie de rodadura no pase a la estructura del neumático. Esto reduce la deformación del neumático (y por tanto, el calor disipado) y mantiene el calor necesario para que se agarren bien a la carretera sin mermar la eficiencia en este sentido respecto a los neumáticos convencionales.
Reduciendo el peso, utilizando sílice y otros componentes que se calientan menos y mejorando los procesos de fabricación se consiguen estas cualidades de los neumáticos ecológicos.
Telf. de información Ministerio Industria:
- Centralita: 91 349 40 00
- Información General: 902 44 60 06
- email consultas Ministerio Industria.
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Impresionante la cantidad de tonterías que puede llegar a decir todo un Ministro de Industria:
A) No hay todavía oficialmente neumáticos Clase A, pues la normativa empieza en Noviembre de 2012.
B) En esa fecha, prácticamente todos los neumáticos de marcas reconocidas serán Clase A. En la práctica ya lo son hoy, pero no se han homologado, pues como digo, la normativa comienza en noviembre de 2012.
C) Esos neumáticos «no valen 100 euros», como ha dicho el Ministro. Valen desde 20 hasta 600, dependiendo de la dimensión y marca. La media sí puede ser de unos 100 euros.
D) El ahorro de combustible ya se está produciendo, pues insisto en que los neumáticos actuales de primera marca ya son clase A, aunque no homologada todavía. Por lo tanto, el ahorro sólo se produce si se cambia un neumático «chino» por uno de marca reconocida. Y este control no lo contempla esta ley.
E) Recordemos que el 60% del valor del combustible son impuestos, por lo que realmente el Estado pagaría los 80 euros por los cuatro neumáticos, más el 60% del supuesto ahorro en combustible. ¿Vale la pena?
F) De todas formas, da igual: en España se montan unos 16 millones de neumáticos de turismo al año. Van a subvencionar 240.000 neumáticos. Que cada uno haga sus números.
Resumiendo: PROPAGANDA. Mucho más efectivo sería una campaña de la Guardia Civil controlando las presiones de los neumáticos, que eso sí influye hasta en un 40% en el consumo de combustible. Pero si hoy en día no controlan la profundidad mínima legal, ¿cómo se les va a exigir que controlen presiones?
España, como siempre…
No se puede explicar mejor Rafael.
100% de acuerdo contigo. No es más que propaganda inútil y un fondo de dinero público de 4,8 mill de euros que probablemente debido a las condiciones que hay que cumplir, no se gastará y a saber dónde o en qué bolsillo acabará…
En fin.. vaya medidas de ahorro enérgetico.. qué vergüenza..
Muy bueno el artículo, y muy bueno el comentario. Totalmente de acuerdo en lo importante que es controlar la presión del neumático, para todo.
Otra Inutilidad mas … Humo.
Estupenda explicación, Rafael. Otra inutilidad más!!Menuda involución que tenemos en España.
Creéis que Libia tiene la culpa de la subida de la gasolina?.Miremos más allá, qué compromisos y favores hacen los gobiernos a estas empresas relacionadas con el petróleo (las cuales luego devuelven esos favores con retribuciones monetarias ej.conferencias pagadas a precio de oro y más).
Creéis que bajará el precio realmente cuando el conflicto se resuelva, ya que además vamos a ahorrar un montón deberíamos conseguir un precio tirao.Eso no lo sentirán nuestros bolsillos porque se inventaran otra milonga. Todo es una mentira y siempre barren hacia el mismo sitio, lo mío es mio y lo tuyo también, excepto las deudas e impuestos son sólo para los españolitos de a pie.
en mi opinion, no podemos decir que que las medidas que está tomando este gobierno no sirven para ahorrar, está mandando a miles y miles de personas al paro, que ya no podran ni coger el coche, eso es ahorro en gasolina y neumaticos. y ya en serio, es vergonzoso, nos imponen a nosotros ( el pueblo ) un monton de medidas, en mi opinion, la mayoria inutiles, para que ahorremos, mientras ellos viajan en aviones privados. nota: si para servir bocadillos, te exigen el carnet de manipulador de alimentos, para recetar una medicina el titulo de medico, para conducir un autocar de pasajeros el carnet de autobus. ¿ que exigen para conducir un pais con mas de 45 millones de habitantes ? ¿ solo estar en un partido polico ?. hoy en dia conducir con unas copas puede ser delito, revasar ciertas velocidades con el coche puede ser delito. ¿ mentir a millones de personas como hacen la malloria de politicos ? ¿ ni siquiera es una falta ?. creo que las leyes estan hechas para el pueblo. estas son algunas de preguntas que yo me hago desde mi ignorancia. un saludo
Vamos a ver, al medida del gobierno no me parece tam mal.
Con nemáticos clase A se ahorra 0,2 litros de combustible a los 100kms. si 4 neumáticos duran 50.000 kms el ahorro a un precio de 1.30€ el litro de carburante nos da un ahorro 130€ en nuestro bolsillo más 80€ que nos da ahorramos 210€ en la vida total de estos neumáticos.
Por parte de el gobierno: 60.000 coches van a calzar estas gomas, el gobierno se ahorra 7.800.000e en carburante en esta medida e invierte 4.800.000€, por tanto se ahorra 3.000.000€.
Aparte claro está hay otros factores que influyen en el consumo: baja presión, exceso de carga,etc. factores que también se darían con otro tipo de neumáticos.
¿Que el gobierno se ahorra 7.800.000€? Será como mucho que los conductores se ahorrarán esa cantidad, porque el gobierno no sólo no se ahorrará nada, sino que dejará de ingresar los impuestos de esa cantidad de dinero que supone aproximadamente el 50%.
Pero claro, cómo te vas a poner esas ruedas, si aún no existen!!! o en realidad sí que ya existen, pero no están etiquetados como tal, así que la medida es estúpida y propagandistica.
Salu2.
La solución a todos estos problemas que tiene nuestro Pais pasa por quitar de un plumazo las 17 comunidades, con el ahorro de tantos sueldos, bajar los impuestos a las empresas y a todos los ciudadanos, despues los que nos dirijan deben de tener la titulación requerida al cargo que ocupen y sean elejidos con nombre y apellidos por los ciudadanos,y aquel cargo politico que nos mienta,haga mal uso del dinero de todos, este fuera del Pais llamado España.
Salud para todos
las barbaridades que pueden llegar ha decir los politicos,
que por cierto, no tienen ni puñetera idea de neumaticos,
simplemente para desviar la atencion, de muchos otros
problemas y bastante mas grandes , se inventan posibles o no ayudas a mas de un año vista,y seguramente no pagarian los socialistas , porque espero que no esten .
madre mia …………
SE PUEDE CAMBIAR LAS GOMAS EN CUALQUIER TALLER O HAY ALGUNOS EN CONCRETO Y COMO PERSEVIRIAMOS LA DICHA SUBVENCION
Manolo, de momento no hay más información de la publicada en el artículo superior al respecto de cómo se van a tramitar estas ayudas..
Habría primero que saber si hay algún neumático de los que se comercializan actualmente, que lleve la etiqueta de calificación enérgetica A..
Como hasta el 2012 no entra en vigor la obligatoriedad de que lleven esa etiqueta va a ser difícil encontrar algún modelo que lo cumpla..
Actualizaremos la información del artñiculo superior a medida que se vayan conociendo más datos concretos.
Salu2