Como bien sabéis ya, en el actual Plan Moto-E, según el BOE sólo se podrá entregar un Ciclomotor de más de cinco años para adquirir otro ciclomotor. No tendrás ayuda si quieres comprarte una moto de cilindrada mayor aunque achatarres tu moto vieja.
En el Plan 2000E para los coches al principio ocurría lo mismo respecto a los coches y furgonetas. Sí tenías una furgoneta vieja, sólo podías adquirir otra furgoneta y no un turismo y viceversa, pero finalmente modificaron este punto diciendo:
Siendo preferible que el vehículo achatarrado sea del mismo tipo (M1 o N1) que el vehículo adquirido, se permitirá la no coincidencia de tipo cuando el beneficiario no disponga para achatarrar de un vehículo del mismo tipo del que va a adquirir.
Así que es bastante probable que rectifiquen también para las motos si los usuarios comienzan a quejarse en:
- O en el Telf. de Información general Ministerio de Industria: 902 44 60 06
- O sino en:
Unidad de Quejas y Sugerencias
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
Paseo de la Castellana, 160
28071 Madrid
Existe una «Unidad de Quejas y Sugerencias» (UQS) del Ministerio de Industria. Las Quejas y Sugerencias de los ciudadanos se formularán indicando nombre, apellidos y la forma en que desee que se efectúen las comunicaciones, con los datos necesarios para llevarlas a cabo (domicilio, dirección de correo, etc.), y deberán estar firmadas.
Puedes imprimir el Impreso correspondiente en este enlace:
Formulario de quejas y sugerencias Ministerio de Industria
La UQS ofrecerá a los ciudadanos respuesta en un plazo de 20 días hábiles informándoles de las actuaciones realizadas y, en su caso, de las medidas adoptadas.
A ver si entre todos se consigue que modifiquen este punto.
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Me acaban de contestar los del ministerio de industria.
“Le agradezco mucho que se haya tomado la molestia de ponerse en contacto con nosotros para hacernos llegar sus sugerencias e inquietudes.
En breve nos pondremos en contacto con usted para darle una respuesta más detallada a su consulta.
Un cordial saludo,
Miguel Sebastián
Ministro de Industria, Turismo y Comercio”
Eso es todoç
RESPUESTA DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA
Estimado Sr.XXXXXXX
Hemos recibido su escrito dirigido a D. Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio. Le agradecemos la confianza de hacernos llegar sus ideas y opiniones.
En relación a su pregunta, lamentablemente le informamos de que la respuesta es NO. En el marco del Plan Moto-E no puede adquirir una motocicleta nueva de 125cc habiendo dado de baja un ciclomotor de 49cc con más de 5 años de antigüedad.
La única opción para acogerse al Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor, es adquiriendo otro ciclomotor. Tal y como aparece recogido en el RD 1081/2009, se entiende por ciclomotor aquel vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cc, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
Quedo a su disposición y le saludo muy cordialmente.
Madrid, 16 de julio de 2009
Pregunté al Ministerio correspondiente si se podría dar de baja un ciclomotor para comprar una motociclceta acogiéndose al plan Moto-E y me acaban de contestar (la parte importante está en el penúltimo párrafo) lo siguiente:
Estimado Sr. XXX,
Hemos recibido su escrito dirigido a D. Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio. Le agradecemos la confianza de hacernos llegar sus ideas y opiniones.
En relación a su consulta le informamos de lo siguiente:
Las condiciones para las adquisiciones subvencionables en el marco del Plan Moto-E aparecen recogidas en el Artículo 2 del Real Decreto 1081/2009, de 3 de julio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de ciclomotores y motocicletas, Plan MOTO-E de apoyo a la renovación del parque de vehículos de dos ruedas.
Según se establece en el citado artículo:
En consecuencia, y respondiendo a su pregunta, no es posible adquirir una moto de 125c.c., en el marco del Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor.
La única opción para acogerse al Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor, es adquiriendo otro ciclomotor. Tal y como aparece recogido en el RD 1081/2009, se entiende por ciclomotor aquel vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cc, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h.
Me acacaban de enviar otro correo:
Sr. D. David Hernández Manzano
Estimado Sr. Hernández,
Hemos recibido su escrito dirigido a D. Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio. Le agradecemos la confianza de hacernos llegar sus ideas y opiniones.
En relación a su consulta le informamos de lo siguiente:
Las condiciones para las adquisiciones subvencionables en el marco del Plan Moto-E aparecen recogidas en el Artículo 2 del Real Decreto 1081/2009, de 3 de julio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de ciclomotores y motocicletas, Plan MOTO-E de apoyo a la renovación del parque de vehículos de dos ruedas.
Según se establece en el citado artículo:
<>
En consecuencia, y respondiendo a su pregunta, no es posible adquirir una moto de 125c.c., en el marco del Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor.
La única opción para acogerse al Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor, es adquiriendo otro ciclomotor. Tal y como aparece recogido en el RD 1081/2009, se entiende por ciclomotor aquel vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cc, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h.
Si quiere ampliar esta información, puede consultar el Real Decreto 1082/2009 en la siguiente dirección http://www.mityc.es/es-ES/Novedades/Documents/MotoE.pdf
Quedo a su disposición y le saludo muy cordialmente.
Madrid, 16 de julio de 2009
Yo tambien me encuentro en esta situación,creo que es totalmente injusto el requisito de 49cc por 49cc, y no para las de superior cilindrada. Esto es un PLAN PROPAGANDA-E. Espero que accedan a esta modificación
Esta restricción contenida en la letra del decreto va en contra de los dos principales objetivos del Plan Moto-E, que son impulsar las ventas de vehículos de dos ruedas y reducir la circulación de los vehículos más contaminantes. Explicaré por qué, brevemente.
Los ciclomotores, mayoritariamente construidos con motor de 2 tiempos (19,67 gramos de CO y 2,55 gramos de HC por kilómetro recorrido), son intrínsecamente más contaminantes que las motocicletas, construidas con motores de 4 tiempos (10,73 gramos de CO y 0,12 gramos de HC por kilómetro recorrido) por lo que desde el punto de vista puramente medioambiental lo más deseable es estimular el desuso de los primeros en beneficio de las segundas.
Con la limitación mencionada se impide que actuales propietarios de ciclomotores deseosos de adquirir vehículos menos contaminantes, puedan hacerlo y por tanto el parque de ciclomotores va a permanecer inalterado.
Esto, que en si mismo invalida en gran medida la parte medioambiental del Plan, va a producir una de estas dos circunstancias, a cada cual peor:
En algunos casos se producirá el cambio a ciclomotores nuevos lo que supondrá un discreto incremento de ventas pero una insignificante mejora de los niveles de contaminación ya que se trata de máquinas técnicamente similares y en pocos años estaremos igual que hoy.
En otros muchos casos, la falta de incentivo que supone estar obligados mantener las limitaciones inherentes a los motociclos, provocará que muchos de ellos no sean achatarrados, resintiéndo las ventas de moto nueva que en otras circunstancias podría haber propiciado el plan y continuando en circulación un número importante de las máquinas mas «sucias».
Están muy bien tus razonamientos sobre el Plan Moto-E. Como bien dices, ese punto respecto a los ciclomotores contradice los fundamentos de dicho Plan, que son incentivar las ventas y eliminar vehículos contaminantes.
En tu caso, pensamos también que podrías enviar tus reflexiones tal cual lo has expuesto, a los enlaces que hemos indicado en el artículo, ya que estás totalmente en lo cierto, y quizás sirva, junto con los escritos del resto de los usuarios, para que modifiquen el texto del Plan.
De hecho, pasamos a publicar tu opinión en un nuevo artículo para que tenga más cobertura.
Muchas gracias por tu aportación.
Salu2
Me encuentro en la mismas! He ido hoy al concesionario todo contento a preguntar por cuanto me salia una 250cc con este plan motoe si retiraba mi ciclomotor y me dicen que no que para cambiar el ciclomotor tiene que ser por otro ciclomotor, y he pensado pues menuda mierda de plan motoe, para que demonios quiero un ciclomotor nuevo, yo lo que quiero es cambiar de categoria y seguir en el mundo de las motos.
Pues al final como no cambien esto me parece q me voy a quedar con mi ciclomotor!!
y que se metan el plan motoe por donde les quepa.
Lo único que se puede hacer es que todos los que estéis en este caso, escribáis a las direcciones indicadas en el artículo reclamando que lo modifiquen y quizás entre todos lo consigamos, al igual que pasó con el Plan 2000E.
Salu2.
Hola.
Sería interesante poner enlaces gordotes a esta Sección desde todos las relacionadas con el Plan Moto-E. Los comentarios relativos a la limitación de los ciclomotores se están dispersando en el resto de secciones perdiendo efectividad la reunión de post.
Gracias.
Gracias por tu sugerencia, lo haremos inmediatamente.
Salu2
hola.
yo estoy en el mismo caso, tengo una 49cc y quiero comprarme una 300cc, pero si no puedo acojerme a la ayuda
seguire con mi ciclomotor viejo…hasta que aguante..
saludos.
Buenas,
Pues por segunda vez en el plazo de 10 días, escribo al ministerio de industria, para quejarme del tema en cuestión, esta vez con «ayuda» del escrito de Javier, en las réplicas de esta misma página. Espero que todo el mundo que se encuentre en la misma situación haga fuerza con la reclamación correspondiente, para conseguir que modifiquen ese apartado de la ley.
A través de internet también puedes presentar tu queja de una manera muy sencilla aunque limitándola a 2000 caracteres, así que si os sirve de algo os dejo la queja adaptada a ese número de caracteres ( es un copia y pega del texto de Javier, el cual me ha parecido muy coherente):
«MOTIVO DE LA QUEJA:
En el actual Plan Moto-E, se indica que si el vehículo que se tiene para dar de baja es un ciclomotor, teniendo además que tener éste más de cinco años, sólo se podrá beneficiar de la ayuda del Plan si compra otro ciclomotor y no una motocicleta de mayor cilindrada.
Esta restricción contenida en la letra del decreto va en contra de los dos principales objetivos del Plan Moto-E, que son impulsar las ventas de vehículos de dos ruedas y reducir la circulación de los vehículos más contaminantes. Explicaré por qué, brevemente.
Los ciclomotores, mayoritariamente construidos con motor de 2 tiempos (19,67 gramos de CO y 2,55 gramos de HC por kilómetro recorrido), son intrínsecamente más contaminantes que las motocicletas, construidas con motores de 4 tiempos (10,73 gramos de CO y 0,12 gramos de HC por kilómetro recorrido) por lo que desde el punto de vista puramente medioambiental lo más deseable es estimular el desuso de los primeros en beneficio de las segundas.
Con la limitación mencionada se impide que actuales propietarios de ciclomotores deseosos de adquirir vehículos menos contaminantes, puedan hacerlo y por tanto el parque de ciclomotores va a permanecer inalterado.
Esto, que en sí mismo invalida en gran medida la parte medioambiental del Plan, va a producir una de estas dos circunstancias, a cada cual peor:
a) En algunos casos se producirá el cambio a ciclomotores nuevos lo que supondrá un discreto incremento de ventas pero una insignificante mejora de los niveles de contaminación ya que se trata de máquinas técnicamente similares y en pocos años estaremos igual.
b)En otros muchos, la falta de incentivo que supone estar obligados a mantener las limitaciones inherentes a los motociclos, provocará que muchos de ellos no sean achatarrados, resintiendo las ventas de moto nueva que en otras circunstancias podría haber propiciado el plan y continuando en circulación un número importante de las máquinas más “sucias”
Gracias.»
Saludos
Perfecto. Entre el texto de Javier y tu resumen adaptado al número de máximo de caracteres para la reclamación por internet, seguro que será de mucha utilidad al resto de los usuarios.
Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Salu2